Инструкция По Замене Передних Колодок
Стоит отметить, что на часть автомобилей Polo Sedan с двигателями 1.4 TSI и 1.6 MPI (110 л.с.) устанавливали дисковые тормозные механизмы для задних колес. Когда менять и какие тормозные колодки ставить на Поло Седан В соответствии с, проверка задних колодок должна производиться при каждом ТО. Замена задних колодок необходима в следующих случаях:. толщина фрикционных накладок 2,5 мм или меньше;. поверхность колодок замаслена (например, при протекании усилителя тормозов);. фрикционные накладки отслаиваются или непрочно соединены с основанием;.
наличие глубоких борозд или сколов на поверхности фрикционной накладки. Следует взять во внимание, что на Поло Седан производителем предусмотрена установка тормозных барабанов двух модификаций: один барабан с буртом, другой без, соответственно для них идут разные колодки. Эти типы колодок разделены на две опции:. 1КС (с буртом);. Keygen для сони вегас про 13. 1КН (без бурта).
Замена передних тормозных колодок профессионалами Белого. Замены колодок и выкладывают фото в интернет как пошаговую инструкцию. Общие правила при замене колодок. – Колодки меняют только парно, на одной оси. – При проверке работы и замене, более пристальное внимание уделяем тормозным колодкам, расположенным на передней оси: они изнашиваются примерно в 3 раза быстрее, чем колодки задней оси. – Новые колодки, которые вы собираетесь устанавливать, должны быть из одной производственной партии, чтобы у них не было различия в физических и механических свойствах. Чтобы соблюсти это правило, при выборе колодок, ориентироваться нужно по маркировке. – Новые тормозные колодки должны быть рекомендованы производителем для модели и м.
Определение типа колодок осуществляется по году выпуска авто и путём осмотра заднего барабана на наличия бурта на нём. На автомобили с типом двигателей 1.4 TSI и 1,6 MPI (110 л.с.), как правило, устанавливается задний тормозной диск c кодом опций 1KT, размеры: диаметр — 230 мм, толщина — 9 мм (минимально допустимая — 7 мм). Оригинальные задние тормозные колодки (1КС) от VAG имеют среднюю стоимость в 4500 рублей, аналог BOSH стоит около 1100 рублей.
Оригинальные задние тормозные колодки (1КН) от VAG имеют среднюю стоимость в 5000 рублей, аналог NiBK стоит около 1400 рублей. Как удалить антивирус аваст. Цены указаны на весну 2017 года по Москве и области. Советы по замене передних тормозных колодок Поло Седан При необходимо учитывать, что они отличаются по конструкции, делясь на передние и задние и не являются взаимозаменяемыми. При замене рабочего цилиндра необходимо обращать внимание на маркировку, чтобы произвести замену на новый цилиндр с аналогичными обозначениями.
По окончанию работы по замене колодок перед началом движения необходимо несколько раз выжать педаль тормоза. Это обеспечит полный контакт поршней в рабочих цилиндрах с пазами на колодках. Для работы будут необходимы:. плоскогубцы;. домкрат;.
Инструкция По Замене Передних Колодок Вольво Хс70
балонник «на 17»;. ключ TORX T30;. монтировка;. отвёртка плоская и крестообразная;.
Инструкция По Замене Передних Колодок Валдай
литиевая смазка или пластичная смазка;. новые колодки.
Так выглядит коробка Почему именно эта фирма? Перечитав не одну страницу форумов с отзывами, понял, что однозначного мнения о колодках нет, и вряд ли когда-нибудь будет:) Тем более, чтобы понять, насколько они хороши в работе, нужно тестировать комбинацию диск + колодки.
А так как чаще меняют только колодки, оставляя родные диски, то сочетания получаются самые непредсказуемые. К слову, отзывы о колодках Otto Zimmerman были, в основном, хорошие. Да и цена на exist.ua вполне умеренная. Поэтому решил их попробовать. Менял сам, в гаражных условиях, так как работа — элементарная. Это делать даже проще, чем на ВАЗах:) Но, так как не все знают, как менять колодки самостоятельно, соответственно возникают вопросы — как это сделать? Надеюсь, фотографии с комментариями прояснят все:) Да, родные колодки свистели и скрипели при нажатии на педаль.
Эти не издают ни звука. А вот так вот выглядит старая колодка после 56000 км пробега. Еще тысяч пять прошла бы легко:) И, в качестве резюме, пошаговая последовательность действий: 1. Поднимает машину домкратом и снимаем колесо (руль лучше повернуть в ту сторону, на которой меняем колодки). Чистим тормозную систему от грязи, используя очистители или другие подручные средства. Брызгаем WD-40 или что-то другое на болты суппорта, чтобы легче было их отвернуть. Откручиваем болты суппорта.
Плоской отверткой поджимаем тормозной цилиндр внутрь (осторожно, чтобы не повредить!). Откидываем суппорт и снимаем старые колодки. Смазываем тормозной цилиндр (говорят, что не стоит это делать литолом), утапливаем его до конца, с помощью подручных средств. Ставим новые колодки, подключаем датчик, если есть. Закрываем суппорт и собираем все в обратной последовательности.
Ни в коем случае не смазывать поверхность колодки и диска! Перед началом движения пару раз нажимаем на педаль тормоза до конца. После замены избегайте резких торможений на протяжении хотя бы 50 км. Кстати работа по замене колодок в оф. Сервисе стоит 100 грн. (или $12, или 385 рублей) Цена вопроса: $38 Пробег: 56000 км.